Jerry Pratt和Figure上個月悄悄分道揚鑣。這位麻省理工學院的研究科學家在灣區的機器人公司待了將近兩年。他在2022年離開了自己創立和領導的人形機器人初創公司Boardwalk Robotics，並在匿名模式結束幾個月後加入了Figure豐資的行列，擔任CTO。
然而，直到上週，Pratt才正式宣布他的離職。這條新聞通過LinkedIn傳來，他宣布共同創立了另一家人形機器人公司。Persona AI目前處於非常早期階段，正式成立只有上個月。
這家初創公司是Pratt和多年合作夥伴Nic Radford的點子，後者是一名業界老手，曾在NASA的機器人部門工作七年，然後創立了Nauticus Robotics和Jacobi Motors。
Radford告訴TechCrunch：“我們希望從想與我們合作的人和投資者那裡獲得一些早期指標，如果我們在LinkedIn上做這樣的事情，它不會落空。”
這條消息既是一則招聘公告，也是一個品牌揭幕。“嘿，LinkedIn！” Pratt在商業網站上熱情地寫道。“曾經夢想過創建自己的鋼鐵人戰衣，但不想當億萬富豪？”
Radford和Pratt表示，他們希望再招募10至20位“創始人”（他們的引號），幫助塑造公司。Radford說：“Jerry和我顯然是這個計劃的關鍵部分，但接下來的18位成員也是如此。我們真的希望向他們展示公司的團隊精神。“
在這個早期階段，Persona的宣傳並沒有偏離它即將競爭的各個人形公司。其網站上的介紹文字主要是對那些構成機器人領域這一獨特時刻基礎的技術突破的讚美。
創始人寫道：
現在是人形機器人商業化的好時機。電腦視覺和感知算法現在可以在一幀內檢測運動、識別和分割物體、估計姿勢；電子和計算能力的體積縮小並提高性能，足以完全搭載在機器人上，而不佔用能源預算；移動和操作算法現在足夠能夠在房間中機動並進行商業有用的工作；機器學習正在增加機器人的能力，同時減輕編程負擔；投資者開始相信人形機器人的潛力；商業實體正在要求各種應用中的人形機器人可以提供實際價值。
在這個早期階段，Persona相信自己最終將在Agility、Boston Dynamics、Figure和其他公司之上擁有何種優勢還不清楚。
Radford神秘地回答說：“在某些方面，它將非常相似，而在其他方面則不同。這就像通用汽車對福特或豐田或任何汽車公司感到自己的競爭優勢一樣。每家公司深藏心中都覺得它們有某些競爭優勢。然後，深藏心中，每家公司都被商品化和簡化為相同的東西。它們都提供交通運輸服務。我們有我們版本的道奇Hemi嗎？我們希望是這樣。”
Pratt對Persona的願景有足夠的信心，因此離開了他所在的人形機器人領域中最重要和資金最充裕的公司之一Figure。Pratt表示，分道揚鑣是友好的，當我上週與Figure創始人兼CEO Brett Adcock談及他的新項目Cover時，他對他的前CTO給予了高度評價。Pratt表示，這個決定在某種程度上是出於地理原因。
“我每兩周在佛羅里達的彭薩科拉和加利福尼亞之間來回一次，”Pratt說。“起初當我加入Figure時，我認為（Pratt和他的妻子）可能會在約兩年後搬到加利福尼亞。我原本計劃這樣做，但實際上行不通。這是一種比較友好的分道揚鑣。”
Persona不會像傳統的機器人熱點城市波士頓或匹茲堡一樣設立總部，而是將業務分佈在Pratt的彭薩科拉家鄉和休斯頓之間。後者將成為公司的主要總部，最終將容納Persona大約三分之二的員工。
