2018年，特斯拉在扩大Model 3轿车生产方面遇到了困难，以至于首席执行官埃隆·马斯克表示他的公司离崩溃只有几周的时间。这种临近灭亡的经历催生了一个名为Atomic的全新公司，该公司致力于利用人工智能来优化供应链。
由前特斯拉员工迈克尔·罗西特和尼尔·苏丹共同创立的Atomic是在前特斯拉总裁乔恩·麦克尼尔经营的DVx Ventures内创建的。罗西特也是DVx的合伙人，该公司领导了一轮300万美元的种子轮融资，西雅图的Madrona Ventures也加入了其中。
麦克尼尔在接受TechCrunch采访时表示：“迈克尔和尼尔作为特斯拉供应链领导人亲身经历过这种痛苦，而我亲眼见证了这一切—因为他们曾在我手下工作过。”
Atomic计划与客户一起部署其具有代理功能的人工智能，以使库存规划更加快速简便。该公司已经与试点客户合作。其中一位客户成功将库存水平减少了一半，同时保持了99%的备货率。
麦克尼尔表示，能够取得这样的平衡可以释放出企业在其他方面可以利用的营运资金，同时减少风险。
他说：“如果您在库存中拥有过多的资金，可能会对业务造成严重伤害。如果您库存不足，客户准备购买时没有合适的货物，那么您将损失惨重。”
总体上，Atomic的早期客户主要来自消费品包装、食品和饮料以及服装行业。公司声称已帮助这些客户将库存成本降低了20%至50%。
苏丹在采访中表示，当前世界充满了如此多的不确定性，对Atomic这类解决方案的需求很大，因为现有的解决方案并不是为这种波动而设计的。
目前，“规划员将整个星期都会将自己锁在一个房间里，试图构建不同的场景，呈现给领导层，然后会得到他们没有预料到的问题，”苏丹说。然后他们“必须回到这些文档中花上几天时间，这变成了一个让他们完全沉迷其中的过程，因为他们没有可用工具来自信地管理不确定性。”
Atomic的软件从相同的源文档中获取信息，但使库存规划人员和供应链团队成员能够快速模拟多种情景——这通常需要数小时或数天来完成。
罗西特和苏丹自豪地表示，他们能够与客户迅速启动并具有适应能力。
苏丹说：“您不能为每个客户编写一个定制应用程序。您需要一个通用的灵活数据模型，可以适用于每个人，这样您就可以快速启动。”苏丹说。“您需要给规划员提供精确控制权，使他们对计划有真正的所有权，他们可以从里到外解释它，并可以在计划中操作所有杠杆。如果您可以结合这两点，这就是我们的全部重点，那么您就可以为规划员解决问题。”
许多特斯拉员工已经创立了自己的初创公司，包括前首席技术官JB Straubel（Redwood Materials），最近是前高级副总裁Drew Baglino（Heron）。
但Atomic是不同的。苏丹和罗西特并不只是将在特斯拉学到的技能应用到新问题上，他们正在围绕在汽车制造商共同开发的理念构建Atomic。
麦克尼尔回答说，在特斯拉，他们从零开始建立了端到端的供应链编排系统。”
苏丹表示，他们在特斯拉建立的规划系统不仅改变了解决方案，也同样重要的是改变了流程。
苏丹说：“我们开始时业务规划的方式是十几个不同的团队孤立工作，相互传递这些电子表格，每周试图汇总一份计划摆在高管面前，然后剩下的大部分时间都在追逐自己的尾巴，试图弄清楚哪个部分不起作用。我们于是把这件事，变成了我们的工作，我们要构建一个系统，能够推动这家公司，保持其活力，保持其实现这些业务目标的能力。”
苏丹表示，他们在特斯拉内部建立的规划系统导致了“完全变革”日常运营。虽然罗西特在Model 3的扩产后不久就离开了特斯拉，但苏丹一直留到2022年。
2023年，苏丹表示，两人联合思考：“这种转型如何适用于所有企业？”然后他们开始在DVx内创建Atomic。
根据典型的特斯拉风格，他们的目标真的很高。罗西特表示：“我们的雄心、我们的愿景是支持每家销售实物产品的公司。”
